شايد کساني كه وسيله ي نقليه ي شخصي دارند كمتر با اين نوشته ارتباط برقرار كنند اما عزيزاني كه از اين نعمت محرومند به خوبي از مشكلات حمل و نقل عمومي در شهر ما آگاهند. اين مساله كه از سابقه ي طولاني در شهر ما برخوردار است با بحث سهميه بندي بنزين ابعاد گسترده تري به خود گرفت و با وجود تدابيري كه براي حل اين مشكل از سوي مسوولين شهري اتخاذ شد كماكان شهروندان گرامي براي سفرهاي درون شهري مشكلات فراواني را تحمل مي كنند.
حتما شما نیز گاهی در ساعات 5/12 تا 5/1 ظهر گذرتان به میدان مرکزی شهر (میدان شهدا) افتاده است و با صحنه هایی مانند آن چه در تصویر فوق ملاحظه می کنید مواجه شده اید. سیل مسافرانی که قصد دارند از محل کار به منزل بازگردند گاه تا وسط خیابان را اشغال می کنند و همین که یک تاکسی به میدان می رسد چندین نفر به سوی آن هجوم می آورند. گاه راننده ها که خود نیز در این ساعت قصد بازگشت به منزل را دارند بدون سوار کردن مسافر محل را می کنند. برخی می گویند سرویس مدارس داریم و برخی بی بنزینی را بهانه می کنند تا از دست مسافران فرار کنند. هفته پیش من هم به این اوضاع دچار شدم و با توجه به بد مسیر بودن مقصدم چیزی حدود 50 دقیقه معطل شدم تا توانستم یک تاکسی گیر بیاورم.
این مساله در حالی پیش می آید که شهر ما به نسبت جمعیت خود نه تنها تاکسی کم ندارد بلکه زیاد هم دارد و بیش تر بی برنامگی و پیروی از یک نظام سنتی است که این معضلات را به وجود آورده است. به طوری که تمامی تاکسی ها آزادند بر اساس انتخاب خود و کم و بیشی مسافر، مسیر خود را انتخاب نمایند و نتیجه این موضوع، آشفتگی حاضر است.
حقیرسال گذشته نیز مطلبی تحت عنوان " وضعيت حمل و نقل عمومي در كازرون " را به رشته تحریر در آوردم و راهکارهایی رانیز عنوان نمودم و سپس آن را تسلیم شهردار وقت نمودم که ایشان فرمودند: " برخی از مسایل از جمله خط بندی تاکسی ها و همچنین توسعه ناوگان اتوبوسرانی مد نظر می باشد و با مشاوران و کارشناسان درمیان گذاشته شده " و در باب بقیه مسایل قول پیگیری دادند. به هر حال با مشکلاتی که برای ایشان پیش آمد این کارها ناتمام ماند و امروز من مجبورم دوباره این مساله را مطرح نمایم و از شهردار جدید و محترم - که برایشان آرزوی موفقیت و سربلندی می نمایم - استمداد بطلبم.
در زیر قسمت هایی از مطلب پیشین را به اضافه مطالب جدید تر جهت آشنایی ایشان و سایر مسوولین شهرستان درج می کنم و راهکارهایی را که به نظرم می تواند راهگشا باشد مطرح می نمایم و امیدوارم که این مطلب بتواند در سامان یافتن اوضاع مفید باشد:
اصولا در حال حاضر سه دسته خودرو عمومي در سطح شهر براي جا به جايي شهروندان وجود دارد:
الف) تاكسي ها
علي رغم اين كه تعداد تاكسي هاي شهري (كه اخيرا تاكسي هاي موقت نيز به آن ها اضافه شده است) در شهر ما به نسبت جمعيت مناسب است اما عدم برنامه ريزي براي ساعات كار، مسير و همچنين كرايه ي هر مسير باعث مي شود كه از طرفي شاهد تردد تعداد زيادي تاكسي خالي يا تك مسافر در طول مسير هاي پر رفت و آمد باشيم و از طرف ديگر مسافران زيادي براي يافتن وسيله نقليه دچار سردرگمي باشند.
- در مورد ساعات كار تاكسي ها: با توجه به سهميه بندي بنزين، بارها از رانندگان قديمي و با انصاف كه تا آخرين قطره ي سوخت خود را براي جا به جايي مسافران مصرف مي كنند شنيده ام كه مجبورند زودتر از موعد دست از كار بكشند و به دليل اتمام سوخت در نظر گرفته شده، قادر به كار كردن نيستند. از طرفی دریافت سوخت جایگزینی که برای این خودروها در نظر گرفته شده ( گاز) برای رانندگان بسیار دشوار و وقت گیر است به طوری که رانندگان تاکسی برای استفاده از سوخت گاز باید روزانه 2 الی 3 ساعت را در صف بایستند که اين مسائل باعث شده است كه ساعات كار تاكسي ها كم تر شود و مسافران براي جا به جايي با مشكل مواجه شوند. همچنين در روز هاي تعطيل اين مساله نمود بيشتري دارد.
- در مورد كرايه ها و مسير هاي تاكسي ها: با توجه به اين كه كرايه ي مسيري مانند شهدا به نطنج و شهدا به جاهاي دورتري مثل بهار آزادي، باغ آسيايي، شهرک پردیس و... تفاوت چنداني ندارد، تاكسي ها مجبورند مسير هاي ساده تر كه اتفاقا پر رفت و آمد تر هم هستند را انتخاب كنند كه طبعا مسافران ديگر مسير ها را با مشكل مواجه مي كند.
حال با توجه به مطالب گفته شده و اين كه امروز كازرون به شهري بزرگ تبديل شده است و بايد مانند شهرهاي بزرگ اداره شود، پيشنهاد حقير به مسوولين اين است كه براي مسيرهاي مختلف شهري، تاكسي ها و كرايه هاي متفاوت پيشبيني كنند. به عبارت ساده تر مسيرها را مانند شهرهاي بزرگ خط بندي نمايند و كرايه ي مناسبي براي هر مسير تعيين نمايند تا هم مسافران از سردرگمي براي يافتن وسيله خارج شوند و هم تاكسي هاي خالي كمتري ببينيم. با این کار طبعا تمام مسيرهاي شهري توسط تاكسي ها پوشش داده مي شود، در مصرف سوخت صرفه جویی می شود و مسافران سریع تر به مقصد می رسند.
ب) اتوبوس هاي شهري:
يكي از خدمات شايسته اي كه از چند سال پيش براي حل مشكل حمل و نقل مسافر در شهر انجام پذيرفت، به كارگيري اتوبوس هاي شهري بود كه حتي گاه مسيرهاي خارج شهر را هم پوشش مي دهد و امكان بسيار مناسبي براي رفت و آمد همشهريان عزيز فراهم مي كند اما در مورد استفاده از اين اتوبوس ها هم مشكلاتي وجود دارد كه اگر رفع شود خدمت بزرگي به همشهريان گرامي خواهد بود.
1- با توجه به اين كه تعداد اتوبوس ها براي هر مسير به يك يا دو اتوبوس محدود مي شود مسافران بايد مدت زمان زيادي را در انتظار بگذرانند و حتي گاه از اين خدمات صرف نظر كنند تا سريعتر به كارهاي خود برسند كه افزايش تعداد اين اتوبوس ها خصوصا براي مسير هاي دورتر مانند فرهنگ شهر، بهارآزادي، باغ آسيايي و... مي تواند كمك بزرگي به حمل و نقل عمومي مسافران شهري باشد.
همچنين با توجه به گرمسير بودن منطقه ي ما اضافه كردن اتوبوس هاي كولر دار مي تواند خدمت شایانی به شهروندان کازرونی باشد.
2-با توجه به اين كه اتوبوس ها به صورت ريالي به كار گرفته شده اند، اين موضوع، هم براي مسافران و هم رانندگان عزيز مشكلات فراواني به وجود آورده است كه اين مورد مي تواند بر اعصاب رانندگان تاثير منفي گذاشته و ايمني رانندگي آنان را به خطر اندازد.
براي حل اين مشكل نيز مي توان به راحتي اتوبوس ها را بليطي كرد تا هم زمينه ي اشتغال جديدي در شهر ايجاد شود و هم گامي جديد براي توسعه ي اين نوع حمل و نقل در كازرون برداشته شود.
۳- نكته ي ديگري كه عدم برنامه ريزي مناسب در اين زمينه را آشكار مي كند اين است كه اتوبوس ها در زماني كه طبق ساعات كاري خود بايد در خدمت مردم باشند كار خود را رها كرده و براي سرويس مدارس، سفرهاي زيارتي و... از برنامه خارج مي شوند كه نظارت بيش تر بر اين موضوع هم مي تواند به كيفيت خدمات اتوبوس راني بيفزايد.
ج) تاكسي هاي تلفني:
خارج از ساعات كاري اتوبوس ها و تاكسي ها كه به علل عنوان شده ساعات زیادی را شامل می شود و همچنين در روزهاي تعطيل، تنها گزينه ي موجود براي همشهريان به منظور سفرهاي شهري تاكسي هاي تلفني هستند كه، پس از سهميه بندي بنزين به يكباره مشكلات زيادي براي آن ها به وجود آمد و صاحبان آن ها مجبور شدند براي جبران كمبودها، كرايه ي خود را بالا ببرند و کرایه ی بالاي اين وسيله ي عمومي باعث مي شود همشهريان عزيز با ترديد به انتخاب اين وسيله براي رفت و آمد اقدام كنند.
در اين مورد هم مسوولين امر مي توانند با رایزنی جهت اخذ سهمیه ی بنزین مناسب و همچنین تسهیل در استفاده این خودروها از گاز طبیعی و اعلام نرخ مناسب تر و نظارت دائمي شرايطي را به وجود آورند تا هم صاحبان آژانس ها و هم مسافران با مشكلات كمتري روبرو شوند.
در پايان باز هم ضمن تاكيد بر اين كه گسترش حمل و نقل عمومي مي تواند بسياري از مشكلات شهري ما را مرتفع كند و همچنين راه كار مناسبي براي صرفه جويي در مصرف سوخت مي باشد، از مديران شهري خصوصا جناب آقاي مهندس تدین شهردار محترم كه در مدت کوتاه حضور خود کاردانی و شایستگی خود را به اثبات رسانده اند درخواست مي كنم كه طي يك برنامه ي حساب شده و دراز مدت، به حل اين موضوع توجهي ويژه داشته باشند تا گامي بلند در جهت توسعه ي كازرون برداشته شده باشد.
توضیح: مطلب فوق در هفته نامه سلمان کازرون مورخه ۱۱/۱۲/۸۸ به چاپ رسیده است.
آدام یحیی گدان
مصطفی ابو الیزید
ابو یحیی اللیبی
جلالالدین حقانی
ملا عبدالغنی برادر
ایمن ظواهری
اسامه بنلادن